重庆到舟山物流公司重庆到舟山直达运输

重庆到舟山物流公司重庆到舟山直达运输重庆飞戈物流公司上门提货，送货上门，空运速度，陆运价格，诚信服务：客户组织仓储、运输环带的成本和麻烦；为客户采购安全 格的原料和提供便捷的采购路线、流程；生产和流通中很多不必要的部门和环节，从而达到成本的目的；使客户甩掉沉重的物流包袱，专心致力于对自己品牌的、客户关系、产品的研究和市场的主要环节上。

咱们物流这个行当，没有太高的门槛，你看：

有体力的，可以来当搬运工；

有大车的，可以来当司机；

能骑电动车，你就可以当快递/外卖小哥；

手里有几辆车的，可以成立一个小型车队，或者是开一家货站；

大专/本科的学生，可以来仓库当或者小组长；

想学一门技术的，可以考虑当个叉车司机；

有又有能力的，可以试试物流经理。

所以，不管你是有文化，还是没文化，只要你有一技之长，只要你能吃苦耐劳，物流这个行业“照单全收”，总能让你有用武之地。

也是物流这个行当，让很多平凡人走向了不平凡。

1982年，18岁的黄远成从四川到广州打拼，在找到了一份装卸工的工作，并且一干就是6年。1988年，24岁的黄远成发现，由于**的不断深入，珠三角的经济高速发展，广东铁路运输能力比紧张，运输货物的客户每天都要在排着长队等待装运。

于是就有了与铁路合作的想法，先把货物收下来，然后再统一装车运送，这样客户既能节省不少时间，也节省了费用，此举肯定受客户欢迎，而铁路上也会因此了人力开支，额外收益。于是，就有了后来的远成物流集团。

1992年，本在体制内的工作的他，承包了汕头供销储运公司在广州天河的一个铁路货物转运站，这是刘武作为一个物流人创业的开端。而在1993年，刘武与日用品成员宝洁的合作，让刘武的物流事业进入快速上升期。

当年，初进市场的宝洁，由于国内物流效率低下，产品破损率高而叫苦不迭。宝洁和刘武的次合作就相当成功，从广州到上海的4个集装箱，只有一件破损，宝洁喜出望外，从此后便和刘武建立了长期战略合作。于是，就有了后来的宝供物流集团。

如果你觉得这些你离你有点远，那咱们就说点近的。

1993年的广东深圳街头，经常会看到一个的小伙子，骑着一辆摩托车穿行在小巷里。和其他人摩托车后座上坐的是不同，这辆摩托车的后座上全是包裹，这个小伙子，就是王卫。

初时，王卫仅是受朋友所托，从将包裹免费运到深圳的人手中，回来时也将一些信件带到。久而久之，托王卫送包裹的人越来越多，又不好意思每次免费，于是“小打小闹”的塞给王卫一些红包。那时才22岁的王卫也从这些友情上看到了商机，既然市场需求这么大，能否成立一家小公司，专门做运送业务呢？于是，顺丰正式注册成立。

03、物流这个行当，前景好

物流行业的分工越来越细化，物流市场的规模越来越大。

我当年时，陆上物流业态，常见的主要有合同物流和零担物流两种：

合同物流，通俗点讲，就是在一个合同期内，为生产商和贸易商之间的产品流通提供服务的活动。合同物流服务商提供的服务主要包括：仓储、运输、二次加工等，其中，运输的货物主要以整车为主。此类企业的代表有：中外运、招商局物流、宝供等。

零担物流，其实就是凑不够整车时，物流公司将货物用车辆从仓库提出来，送到物流园里（比如天津的城邦物流园、传化物流港、奥森物流园等），将货物给到合作的专线货站来运输，他们的利润主要来自于拼载。

　　如今，的基础建设冠绝**，多年，并继续为国内消费增长搭建着越来越好的平台。不要相信什么“拼多多崛起代表消费降级”的理论，事实是2015年起某宝发起了消费升级、品质升级，使无法跟上升级步伐的那部分消费者被甩下，正好由拼多多接盘了而已。

随着商流的发展，快递物流也发展了起来，典型的代表有：顺丰、、申通、中通、韵达、百世快递等；

其实，跟我们生活息息相关的，还有一种物流活动，它是基于O2O下一公里配送，比如蜂鸟、达达等。O2O指的是Online To Offline/Offline To Online，前者是线上到线下，即线上交易，，外卖就属于这类；后者是线下到线上，即线下，线上交易。

未来，随着市场的需要，相信咱们物流这个行当，还会有更具体的分工出来，物流市场的规模，也会越来越大。

近，有些物流人被一些物流黑科技给吓坏了，比如无人驾驶汽车、无人叉车等等，大家真的不必惊慌，这些科技的出现，不会抢走我们的饭碗，它所替换掉的，只是那些笨重的，需要重体力、重复性的劳动。有了机器人，我们便能有更多的时间，去发挥我们的主观能动性，去做更有价值的事情。

曾经说过这样一段话：

机器取代人类的工作，人类*太过担心，未来人类每天只需工作4小时，每周工作3天。这意味着我们将有更多时间陪家人、去旅游、去吃喝玩乐，把精力浪费在美好事物上面，而不是现在的朝九晚六！

我相信，这，一定会到来！

的话题，你怎么看？欢迎在下方留言，交流你的观点，你也可以，将此文转发出去，让更多的人受益！

　　总额保持平稳增长“运输业务量有了显着，每年货物输出达到7000吨，出货量明显增长，企业发展明显加快。下步我们将‘一带一路’发展机遇，加快商贸物流中心建设，让更多的商品走出**。”在（昌吉）亚欧物流园，一家入驻的物流企业负责人告诉记者。